شما این‌جا هستید
تعمیر کولر آبی مشهد 

لوله بازکنی -

سرویس کردن کولرهای آبی

دیواره های کولر را جدا فرمائید ودر صورت نیاز پوشال ها را بده بستان فرمائید . ( معولا ( هر دو سال یک توشه ) . در ضمن ( پوشال ها می بایست به نحوی بوسیله توری های سیمی سفت به در پوش ها بسته شوند که آب از آنان بر روی رشته ویا تسمه وپمپ وموتور نریزد . – کف کولر را شست وشو داده ودر صورت زنگ زدگی , ترک شدن آن را ترمیم نمائید . ولی خوبتر است در پایان فصل گرما واز کار پرتاب کردن کولر محل های زنگ زده را ضد زنگ زده ورنگ کاری نماییم . – یاتاقان های توربین وجا روغنی های روی موتور را روغن کاری نمائید وبا دست هر دو فلکه را بچرخانید تامطمئن گردید که مانعی در تکان آنان جانور نیست . تسمه وفلکه های ( مبلغی ) موتور وتوربین می بایست در یک امتداد باشند تا موجب لنگی وساییدگی تسمه و لرزش نشود . در صورت ساییدگی وبریدگی تسمه آن را بده بستان فرمائید . معمولا ( پمپ های آب احتیاج به روغنکاری ندارند اما آنان را از جای خویش بیرون کرده ورسوب اطراف پروانه ها را منزه نمایید همینطور صافی آن را پاک کرده ودر جای خویش قرار دهید . با مالامال کردن تشتک تحتانی از آب وروشن نمودن واتر پمپ اطمینان حاصل نمائید که مسیر آب در شیلنگ و سه راهه و آب پخش کن ها گشوده است . ناودان های پخش کننده ساکن در در پوش ها را پاک کرده تا منافذ آنان گشوده شود . شناور را طوری تهیه نمائید که آبی رنگ از تشتک یا این که روزنه اطمینان روان نشود . هنگام روشن کردن کولر ابتدا به بازه آبادی دقیقه واتر پمپ را روشن کرده تا پوشال ها تر شوند . وقبل از روشن کردن موتور کلیدی کولر برای اولین دفعه پارچه بزرگی را تر نموده جلوی روزنه ها گرفته تا ذرات زنگ وگرد خاک را به خویش گرفته ومحیط را آلوده و کثیف نکند . در پایان فصل گرما آب تشتک را خالی کرده وروی کولر را با برزنت بپوشانید . وشیر فلکه آب را بسته وحتی الامکان لوله های رابط را جدا نمائید . نصاب کولر آبی مشهد موتور کار می‌کند اما باد خنک نمی‌دهد .

عیب یابی کولرهای آبی‌رنگ

عیب – موتور کار می نماید ولی باد کولر خنک نیست . علت – در کف تشتک آبی رنگ نیست . واتر پمپ فعالیت نمیکند یا این که شلینگ رابط پاره شده شکاف ناودان ها مسدود شده عیب – واتر پمپ والکتروموتور دو بدور در اکنون کارند البته خنک کنندگی کولر , کیفیت چندانی ندارد . علت – تسمه تهیه نیست . عیب – واتر پمپ والکتروموتور در هم اکنون کارند ولی خنک کنندگی کولر کیفیت چندانی ندارد . علت – پارچه برزنتی لرزه گیر پاره است . عیب – واترپمپ و الکتروموتور کار می نمایند اماخنک کنندگی کولر کم است . علت – موتور رشته نیم سوز است . عیب – واتر پمپ والکتروموتور درحال کارند اماکیفیت خنک کنندگی کم است . علت – اندازه پوشال ها کم است وهوا آزادانه وارد کولر می شود . عیب – موتور رشته کار نمی‌کند ( واتر پمپ کار می نماید . ) . علت – به موتور حرفه برق نمی‌رسد . عیب – موتور رشته کار نمی‌کند . رفع عیب – به عیب یابی موتور های آسنکرون رجوع‌کنید . عیب – آب کولر رمز ریز می شود . رفع عیب – این خلل قادر است به تهیه و تنظیم نبودن فلوتر مربوط باشد . همینطور شکاف شدن گوی پلاستیکی شناور منجر می شود گوی مملو از آب شود وبه ته آب تشتک رود , در سود آب بیش تر از حد وارد کولر شده وسر ریز می نماید در‌این حالت باید شناور بده بستان شود . عیب – هنگام کار کولر قطرات ریز آب وارد محیط می شود . رفع عیب – شلینگ پاره شده و آب بداخل پره های تور در میان پاشیده می شود . آب از روش پوشال وتسمه بداخل حرفه ریخته می شود . تعمیر کولر آبی تهران

روش کار کولرهای آبی رنگ

آب بوسیله الکترو پمپ ازتشتک به ناودانهای بر بالای پوشالها سوق دهی می شود و آن‌گاه بر روی پوشالها می ریزد و آن ها را تر نگه میدارد . با کار الکترو حرفه هوا از روی پوشالهای مرطوب عبور کرده به طرف شبکه و یا این که درون تالار ساماندهی می شود عبور هوا از روی پوشالهای مرطوب موجب تبخیر آب پوشالها و در فیض خنک شدن هوا می شود هوای خنک با رطوبت حدود 90 درصد وارد تالار می شود این کولر در نقاطی که دارنده آب و هوای کم آب می باشند با راندامان عالی کار می نمایند . در نقاط مرطوب و ساحل تلاش ندارند . کولرهای آبی رنگ را در میزان های متعدد تا گنجایش 1300 می‌سازند و آنان‌را مبنی بر گنجایش می‌شناسند عبارت کولر 4500 در معنای این است که گنجایش هوادهی کولر 4500 فوت مکعب در دقیقه است . سیکل تبرید تراکمی هرسیکل تبرید از چهار نصیب حیاتی تشکیل می شود . اواپراتور ( تبخیر کن ) کمپرسور ( تراکم کننده ) , کندانسور ( مایع کن ) , و شیر انبساط . ماده مبرد مورد استعمال در کولر گازی فریون 22 است . ماده مبرد پیشین از شیر انبساط به طور مایع با فشار دوچندان و در دمای محیط است . بعداز عبور از شیر انبساط اواپراتور فشاری و دمای آن کم شده در فشار ودمای ذیل استارت به تبخیر میکند . فعالیت تبخیر در حین اواپراتور ادامه یافته از اندازه مایع کم شده و به میزان بخار افزوده می شود تا در خروج از اواپراتور ماده مبرد به طور کامل تبخیر شده و به طور بخار خواهد بود . گرمای واجب برایتبخیر ماده مبرد از محیط اطراف اواپراتور گرفته می شود بدین ترتیب در‌حالتی که محیط اطراف هوا باشد هوا سرد می شود . بخار خروجی از اواپراتور وارد کمپرسور می شود در کمپرسور ضمن کار تراکم فشار و دمای آن ارتقاء می یاید و وارد کندانسور می شود . در کندانسور به واسطه کار گرماگیری که با عبور هوا از روی آن انجام میگیرد . دمای مبرد به دمای محیط رسیده و استارت به تقطیر مینماید . در خروج از کندانسور ماده مبرد به طور مایع زیر فشار فراوان به پشت شیر انباسط می‌رسد و سیکل تبرید تکرار می شود اجزای مکانیکی

پست‌های مرتبط

یک نظر بگذارید

قالب وردپرس